El Gobierno de Alfredo Cornejo ratificó este viernes, mediante el Decreto 1159, el convenio para el financiamiento de proyectos de infraestructura en la provincia, utilizando recursos del “Fideicomiso de Administración de los Fondos por Resarcimiento”, es decir en criollo los fondos de lo que iba a ser «La Obra del Siglo»… Portezuelo del Viento.
Entre otras disposiciones, el acuerdo contempla la posibilidad de implementar sistemas de mantenimiento y operación de rutas mediante concesiones o cobro de peajes, siempre que estén autorizados por la autoridad competente.
El acuerdo fue celebrado entre el Ejecutivo provincial y la Dirección Provincial de Vialidad. Fue firmado el 25 de octubre de 2024 por los ministros de Hacienda y Finanzas, Víctor Fayad, y de Gobierno, Natalio Mema; por la subsecretaria de Infraestructura, Marite Badui; y por el titular de Vialidad Provincial, Osvaldo Romagnoli.
El documento establece los términos para asignar fondos del fideicomiso a proyectos de construcción, ampliación o refuncionalización de infraestructura vinculada al desarrollo provincial.
La Dirección Provincial de Vialidad será el organismo subejecutor, encargado de formular, contratar, ejecutar y supervisar las obras. Además, la DPV deberá presentar un plan de inversión trimestral y remitir mensualmente los certificados de avance de cada obra.
Cornejo cumple: Peajes para Todos
Finalmente podemos afirmar que Alfredo Cornejo está a punto de cumplir con una de sus promesas de campaña! En marzo del 2023, en pleno proceso electoral, el Cornejo candidato anunciaba sus intenciones recaudatorias a través de peajes en las vias de accesos en la provincia.
En San Rafael, Alfredo Cornejo anunciaba en su discurso ante el público sureño «En mis cuatro años de gestión llenamos de rutas la provincia de Mendoza, rutas que son largas y costosas. Y me tocó gobernar de los cuatro años, con tres años de recesión económica, y sin embargo como hemos administrado bien, pudimos hacer la mayor inversión en rutas en el sur de la provincia» argumentaba en plena campaña electoral.
Inmediatamente avanzaba con la posibilidad que sumar un nuevo ingreso que le permitiría recaudar más para las arcas estatales «Si en alguna ruta habrá que poner peaje porque es nueva y se paga correctamente, lo haremos» afirmaba Cornejo.
El por entonces precandidato justificaba el ajuste diciendo «Cómo les gusta ir a Chile y pagar peajes por rutas que están mantenidas. Esos debates hay de darlos».
La motosierra de Milei le abrió la puerta a Cornejo
Ante la inacción del gobierno nacional en materia de obra pública para la provincia, Cornejo encontró una oportunidad: hacerse cargo de las rutas nacionales… y la posibilidad de administrarlas, incorporando peajes en la Ruta Nacional 7, la carretera argentina troncal, que une las provincias de Buenos Aires, Santa Fe, Córdoba, San Luis y Mendoza, en la que transitan miles de vehículos y camiones a diario. Forma parte del más importante corredor bioceánico del país y es un ramal de la carretera panamericana.
La ruta 7 es una oportunidad recaudatoria para Cornejo. Atraviesa el territorio argentino de este a oeste, desde la ciudad de Buenos Aires hasta la cordillera, lo que implica que sea una carretera de alto tránsito de automóviles y camiones. De hecho, la ruta es la principal conexión internacional de Argentina, y también es utilizada para transportar por vía terrestre importantes cantidades de carga con origen o destino en Brasil, Paraguay y Uruguay.
Recientemente el Gobierno de Mendoza y la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) firmaron un convenio de colaboración para ejecutar obras de mantenimiento, mejoramiento y conservación integral de diversos tramos de rutas nacionales en el territorio provincial. La firma se concretó este miércoles en el Ministerio de Economía, con la presencia del Gobernador Alfredo Cornejo y el administrador general de Vialidad Nacional, Marcelo Campoy. También estuvo presente el ministro de Gobierno, Infraestructura y Ordenamiento Territorial, Natalio Mema.
El acuerdo establece que la Provincia asumirá la ejecución directa de las tareas, bajo normativa técnica de la DNV y con financiamiento propio. Las intervenciones alcanzan cerca de 235 kilómetros de la red nacional y contemplan trabajos en la Ruta Nacional 7, la Ruta Nacional 40 y la Ruta Nacional 143, en zonas clave del Gran Mendoza, Valle de Uco, Lavalle y el Sur provincial, que registran alto tránsito y relevancia logística y productiva.
Luego de la firma del convenio, el ministro de Gobierno, Infraestructura y Ordenamiento Territorial, Natalio Mema, señalaba “es un avance significativo que le permite a la Provincia intervenir en tramos de rutas nacionales, algo que hasta ahora no estaba habilitado”.
De esta manera, Cornejo ya tiene el control de los peajes de las rutas nacionales y provinciales en el territorio mendocino, un negocio para nada despreciable.
