Una gran noticia para los mendocinos. La Municipalidad de Godoy Cruz ganó el concurso internacional “Ciudad para las Personas”, que tuvo lugar este martes en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, con el proyecto “Circuito Integrador del Centro Cívico de Godoy Cruz”. La idea municipal mendocina compitió en la final de la categoría “Revivir la Ciudad” con Asunción del Paraguay y Duque de Caixa de Brasil.
Los ganadores fueron anunciados durante el Congreso de Internacional de Urbanismo y Movilidad que se está realizando actualmente en la Ciudad de Buenos Aires.
En la categoría “Revivir la Ciudad”, resultó ganadora Godoy Cruz (Mendoza, Argentina), con una propuesta para llevar el Centro Cívico a escala peatonal, priorizando la circulación peatonal inclusiva por sobre la vehicular. En la categoría “Movilidad Sustentable”, ganó la ciudad de Teresina (Brasil), con una propuesta para implementar una ciclovía en un parque lineal conectada a la cicloruta Anselmo Dias, con puntos de aparcamiento de bicicletas disponibles. Asimismo, el jurado otorgó una mención especial a la ciudad de Asunción (Paraguay), por su Plan Integral de recuperación y ampliación del espacio público.
El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires y el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) organizaron este concurso internacional que busca reconocer propuestas que contribuyan a construir ciudades más humanas y sostenibles. El concurso está destinado a ciudades de América Latina y del Caribe que tengan una población de entre 50 mil y 1 millón de habitantes. El objetivo era premiar las propuestas impulsadas por los Poderes Ejecutivos locales, cuya realización sea factible, sustentable e innovadora. El premio tenía dos categorías: revivir la ciudad, y movilidad sustentable. Las propuestas presentadas debían evidenciar un claro beneficio para la ciudadanía, una mejora en su calidad de vida y una contribución a hacer “ciudades para las personas”.
El reconocimiento a Godoy Cruz
Esta competencia internacional de ciudades se dio en el marco del Congreso Internacional de Urbanismo y Movilidad, donde los Godoy Cruz fue el gran ganador tras la exposición del intendente Tadeo García Zalazar y de la directora de Planificación Urbana y Ambiente. El proyecto de Godoy Cruz, que contribuye de manera sustancial hacia una ciudad más humana y sostenible, se basa en la “Priorización Peatonal” y en la “Jerarquización del ingreso al Casco Cívico”.
Esto se logrará adaptando un radio de 23 veredas que rodean a la plaza principal, nivelando las mismas y dejando el asfalto a la misma altura que los sectores por donde se movilizan los transeúntes. Además se bajaría la velocidad máxima de los vehículos a 30 kilómetros por hora.
El circuito peatonal para personas no videntes incorporará elementos físicos y también tecnológicos, como sensores y bastones inteligentes. Conectando, además, los puntos administrativos más importantes con los diferentes medios de transporte público y la Escuela Hellen Keller.
A su vez, se plantea aumentar la visibilidad del Casco Cívico jerarquizando el acceso desde avenida San Martín en el tramo correspondiente a las calles Rivadavia hasta Salta/Urquiza. La intervención en este sector comprendería la elevación de San Martín en ese tramo a nivel de vereda, adoquinándolo, generando un boulevard verde con plantas bajas, para que no interrumpan la visual, y que sirva como espacio de descanso peatonal y regulador vehicular, prohibiendo el estacionamiento en ese tramo y colocando señalética que instruya el acceso al corazón de Godoy Cruz. Además en toda el área de intervención se plantea una circulación peatonal inclusiva, con semáforos inteligentes y sensores de transporte público, entre otras cosas.
Para llevar a una escala más humana al entorno inmediato de la Plaza Principal del departamento se plantea potenciar la vida social en la ciudad a través del espacio público. Se propone elevar a nivel de vereda las calles con adoquinado, logrando cruces peatonales sin obstáculos, favoreciendo a las personas con movilidad reducida; también se plantea la priorización de la circulación peatonal por sobre la vehicular. Además, en las esquinas más extensas y conflictivas se suma la implementación de descansos peatonales, los cuales ordenan la circulación vehicular, generan protección y descanso en trayectos largos para el peatón; y la circulación inclusiva para personas no videntes.
Para potenciar la actividad económica y reorganizar las actividades en el espacio público se plantea ganar espacio peatonal avanzando sobre la calzada, diferenciando y articulando: espacios para la espera de transporte público, espacios de circulación peatonal, espacios para la colocación de mesas en locales comerciales gastronómicos, espacios para escaparates municipales todo con las debidas protecciones. También se propone elevar las sendas peatonales a nivel de vereda. Las mismas, además de la señalética correspondiente, incorporarán bandas de goma sobre elevadas que sirven como guía, indicando el desarrollo de la misma. Se incorporan, además, semáforos inteligentes con sistema de cruce para no videntes y discapacitados motrices, como así también paradas de transporte público adaptadas.
El Comité Organizador, integrado por funcionarios del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, del BID y expertos urbanistas, seleccionó una terna finalista para cada una de las categorías del premio, donde el municipio cuyano tuvo su merecido reconocimiento, pasando a integrar la Red de Ciudades Sostenibles impulsada por el BID, que facilitará la participación de funcionarios en los eventos realizados por la Red durante un año.
Las ciudades ganadoras participarán de un taller con especialistas internacionales y expertos en urbanismo y movilidad, que asesorarán a los equipos en la implementación de los proyectos presentado. A su vez, las ciudades galardonadas integrarán la Red de Ciudades Sostenibles impulsada por el BID. El concurso internacional “Ciudad para las Personas”, dirigido a ciudades intermedias de América Latina y el Caribe, premia proyectos de los Poderes Ejecutivos locales para impulsar la movilidad sustentable y revivir la ciudad.
El jurado del concurso estuvo integrado por la Subsecretaria de Movilidad Sustentable de la Ciudad de Buenos Aires, Paula Bisiau; Francisca Rojas, especialista en desarrollo urbano y Juan Manuel Leaño, especialista en Movilidad Sustentable del BID; Guillermo Tella, Arquitecto y Doctor en Urbanismo, y Enrique García Espil, ex presidente de la Sociedad Central de Arquitectos; ex Ministro de Planeamiento Urbano y Medio Ambiente y profesor de Planeamiento Urbano FADU –UBA.
