La máxima preocupación del Cornejismo no es lo que se #hACe sino lo que se dice. Por eso una de las últimas «obras» aplicadas en las moradas tierras plagada de bicisendas denominada Godoy Cruz fue cambiarle simplemente el nombre a una autovía.
La Autovía Urbana del Oeste es una obra vial iniciada en 2019 con el fin de conectar Luján de Cuyo, Godoy Cruz y la Ciudad de Mendoza y, a su vez, descomprimir el tránsito en el Corredor del Oeste. La misma consiste en la construcción de una autopista que atraviesa numerosos barrios del Piedemonte. Entre ellos, Arrayanes, La Estanzuela, Campo Pappa, Los Barrancos, etc.
La ruta del terror aún está incompleta y está llena de falencias desde el primer día: problemas con el financiamiento (nacional, provincial y municipal), pavimentación deficiente, roturas de caños, quejas de quienes habitan la zona por falta de agua, pésima señalización y enormes falencias en el plan de infraestructura urbana totalmente defectuosa por donde se mire. Aunque el intendente Tadeo Garcia Zalazar no ha cortado la cinta inaugural, ya se han registrado víctimas fatales, se corren picadas y la gente debe caminar por la calle por la ausencia de construcción de veredas. Desastre!
El lamento boliviano
La impericia de una mala construcción le cuesta más de 600 millones, por el momento, a los mendocinos… y la obra sigue olvidada e incompleta. Las únicas acciones son emparchar los desastres y cambiarle el estético nombre. En base a un proyecto presentado por el «estético» cornejista Diego Costarelli y sancionado en la Legislatura mendocina a mediados de marzo de este año, se modifica el nombre a la calle «Juan D. Perón» del Distrito Presidente Sarmiento, del Departamento de Godoy Cruz, por el de «Avenida Urbana del Oeste, Marciano Cantero».
«El presente proyecto de ley tiene por objeto el cambio de nombre de la calle Presidente Juan D. Perón por el nombre de Avenida Urbana del Oeste, Marciano Cantero en sentido homenaje a Horacio Eduardo Cantero Hernández, más conocido como Marciano Cantero, que falleció a sus 62 años el pasado 8 de septiembre de 2022”, fundamentaba el texto de la propuesta de Costarelli como un homenaje al fallecido líder de los Enanitos Verdes.
Este martes 4 de abril se publicó en el Boletín Oficial la iniciativa, por lo que oficialmente la Municipalidad de Godoy Cruz puede reemplazar con el nombre del finado Marciano Cantero. Todo un logro para el rock nacional.
Sorprendentemente -o quizás no- la discusión se centra solo sobre el nombre de una calle y no en la pobreza que azota a los barrios del oeste de Godoy Cruz, aledaños a la arteria en cuestión. Tampoco se hace foco en aspectos de infraestructura urbana y atención a las quejas de los vecinos de la zona por los graves temas de inseguridad, falta de veredas y robo de luminarias.
A la pobreza la tapamos con un muro para que no se vea
El Modelo Mendoza ya delata su fracaso, donde los números reales rebaten «el relato». Más allá de la ausencia de obra pública en los últimos años, escuelas y hospitales detonados, la inercia en resolver los problemas de cloacas e irrigación en la provincia, una obra social deficiente, falta de planes de viviendas accesibles para las familias mendocinas… se dieron a conocer el notable ascenso de los índices de pobreza, que superan la media nacional.
Recientemete el informe del INDEC reveló datos notables en el Gran Mendoza: entre el primer y segundo semestre de 2022, se sumaron otros 34 mil individuos que quedaron por debajo de la línea de pobreza. El promedio local en la principal área metropolitana de la provincia está por arriba del promedio nacional: mientras que a nivel nacional la pobreza llegó al 39,2%, en el Gran Mendoza ascendió al 41,7% de personas pobres,
dicho en otros números, hay 435.458 personas en situación de pobreza en el Gran Mendoza, viviendo en 105.150 hogares.
En 16 años de radicalismo en Godoy Cruz, en dos gestiones respectivas de Alfredo Cornejo y Tadeo Garcia Zalazar, lo que se ha logrado es mayor concentración de pobreza en los lugares donde la pinturita morada no llega. Grandes conglomerados de precarias casillas sin servicios público alguno, ni agua ni cloacas, calles de tierras sin veredas, sin asistencia sanitaria, totalmente abandonados por el Estado, olvidados por este gobierno radical.
Para que la pobreza no se vea, se tapa con pauta en los medios locales, se mete debajo de la alfombra y ahora también lo tapan con enormes muros!
En este último año, la gestion de Rodolfo Suarez ha logrado construir enormes muros en los frentes de los hogares de las familias pobres de Godoy Cruz para que el resto de la sociedad no los vea y sienta vergüenza.
En más de 7 años, ni Cornejo ni Suarez como gobernadores de esta bendita provincia han aplicado un plan de inclusión social para las miles de familias en extrema pobreza del Gran Mendoza. Todo lo contrario, las excluyen… y ahora las tapan con muros! Un Modelo Mendoza solo para unos pocos.
La peor obra urbana de Godoy Cruz
En febrero de 2018 la Municipalidad Godoy Cruz, de la aplaudida gestión de Tadeo García Zalazar, anunció la construcción de la Autopista Urbana, una importante obra que atraviesa la comuna y une Luján de Cuyo con Mendoza Capital.
La inversión inicial para esta autovía urbana del oeste habia sido de unos 300 millones de pesos y fue adjudicada a una UTE compuesta por las empresas Ayfra, San José y Procom. El financiamiento proviene del Fondo Fiduciario Federal de Infraestructura Regional que aportaba la totalidad del monto para que luego se devuelva entre la Provincia (70%) y la comuna (30%).
La misma fue planificada como «una alternativa para descomprimir los 36.000 vehículos que a diario circulan por el Corredor del Oeste», comentaron desde la comuna de Godoy Cruz.
Sin dudas, una «gran idea» urbana que podría ayudar a cientos de godoycruceños que se trasladan en autopista por los barrios privados de la zona. No obstante «la alegría» no es pareja para todos. Una vez más Tadeo se olvida de los barrios populares y de algunos vecinos… como el caso de los marginados habitantes del barrio Arrayanes II, que desde años vienen reclamando al Municipio, producto de una pésima construcción de la obra en cuestión, numerosas pérdidas de agua producto de roturas de caños maestros, ausencia total de veredas y hasta angostos sectores donde poder estacionar en las viviendas. Todo mal!
Los «cráneos» municipales que habilitaron la «gran» obra, permitieron que se redujera la calzada de 12 a tan sólo 5 metros de ancho, lo cual «inventar» una vereda en esa cuadra es imposible e incluso tratar de que un vecino estacione su auto en su propia casa es casi una proeza de «Tetris».
Imaginen un momento al intendente Tadeo García Zalazar, un apasionado de las bicicletas, que se le ocurriera recorrer esa zona del barrio en cuestión, sin veredas y un tránsito fluido, junto a sus amigos ¿Cuánto tardaría un coche en llevárselo puesto con bicicleta y todo? Bien, ahora imaginen a una madre con su cochecito de bebé que no puede trasladarse por una vereda que no existe…
Los trabajos se hicieron mal desde el principio y nadie se hace cargo. Los operarios en la construcción de esa pésima obra, rompieron un caño de vidrio de cemento que lleva agua y lo taparon precariamente, lo cual, al ser emparchado todo el tiempo, se rompe constantemente.
Según aseguraban esta megobra estaría terminada en este mismo junio de 2020, no obstante, está a la vista que aún falta mucho por hacer y lo que antes salía 300 millones ahora se duplico a 600 millones. En su momento, el intendente Tadeo García Zalazar aseguró que la construcción «será más importante de los últimos 20 años» y que permitirá descongestionar el tránsito en la zona… hasta ahora lo tapan por vergüenza!
